Åtminstone 15 flygplan har utsatts för bombhot över flera europeiska länder. Två plan har ledts om efter hotrapporterna, och ett av de hotade planen, på väg till Rom, landade på en fransk militärbas där 157 personer fördes i säkerhet.
Åtminstone 15 flygplan har utsatts för bombhot över flera länder i Europa. Hoten har gällt flera passagerarplan samtidigt, bland dem ett flyg från Aer Lingus. Två plan har omdirigerats efter att hotrapporterna kommit in, och myndigheterna behandlade hoten som allvarliga under omledningarna.
Bland de flygningar som hotats finns också trafik till Bryssel, Sofia och Warszawa. Ett av de hotade planen var på väg till Rom. Det landade på en fransk militärbas, och de 157 personer som fanns ombord fördes i säkerhet. Bilden av ett Aer Lingus-plan som följer med nyhetsunderlaget är ett arkivfoto och visar inte den aktuella händelsen.
Källorna bekräftar inte att någon sprängladdning har hittats i något av planen. Det är inte klarlagt hur många hot som rört sig om, jämfört med hur många omledningar som faktiskt genomförts. Det går inte heller att avgöra om hoten var falsklarm eller om de bedömdes som trovärdiga. Att antalet hot och antalet bekräftade omledningar inte går att särskilja i underlaget gör bilden av händelseförloppet osäker.
Det är ännu inte känt vem som ligger bakom hoten, och inte heller var de ursprungligen framfördes. De exakta datumen för händelserna framgår inte av underlaget, vilket gör det svårt att placera dem i en tidsordning eller att avgöra om de skedde under samma dygn. Det finns inte heller någon fullständig lista över vilka flygbolag och flygplatser som berörts, så omfattningen kan vara större än det som hittills kunnat bekräftas.
Hoten visar hur snabbt ett enskilt meddelande kan få stora konsekvenser för flygtrafiken. Omledningar och nödlandningar innebär att passagerare hamnar i väntan, att besättningar och flygplatser måste hantera ett plötsligt ökat antal ärenden och att trafiken i andra led påverkas. Att flera plan drabbats samtidigt i olika länder gör att händelserna också kräver samordning mellan flera nationella myndigheter, eftersom varje land ansvarar för sitt eget luftrum och sina egna flygplatser.
Att militärbasen användes för att ta emot ett av planen visar att myndigheterna i Frankrike valde en plats med särskilda förutsättningar för att hantera situationen. De 157 personer som fanns ombord fördes i säkerhet utan att underlaget redovisar några skador. Det är en del av den bild som fortfarande är ofullständig, eftersom källorna inte beskriver hur länge passagerarna stannade på basen eller hur de sedan transporterades vidare till Rom.
3
