I Region Skånes nya styre vill Sverigedemokraterna utveckla flexibla trafiklösningar på landsbygden, som SkåneFlex, där resandet anpassas efter människors behov.
Sverigedemokraterna vill att Region Skåne ska utveckla flexibla trafiklösningar på landsbygden, med SkåneFlex som exempel, där resandet kan anpassas efter människors behov. Det framgår av partiets prioriteringar inför arbetet i regionens nya styre.
Enligt SD finns det en röd tråd genom allt partiet driver i Region Skåne. Trafiken på landsbygden är en av de frågor där partiet vill se förändringar i den nya politiska ledningen.
SkåneFlex beskrivs som ett system där resandet kan anpassas efter människors behov i stället för att följa fasta tidtabeller. Det handlar om att ge landsbygdens invånare bättre möjligheter att resa kollektivt när det ordinarie utbudet inte räcker till.
Region Skåne ansvarar för den kollektiva trafiken i länet och de beslut som fattas i regionfullmäktige påverkar hur trafiken planeras och finansieras. Vilka exakta förändringar SD vill genomföra i det nya styret framgår inte i detalj av partiets utspel, men inriktningen är att flexibla lösningar ska prioriteras på landsbygden.
Frågan om kollektivtrafik på landsbygden har länge varit aktuell i Skåne, där stora delar av länet ligger utanför de tätare bebyggda områdena. För boende i dessa delar kan tillgången till kollektiva färdmedel vara avgörande för att kunna ta sig till arbete, skola och service.
SD:s förslag innebär att regionen ska arbeta vidare med SkåneFlex som en modell för hur resandet kan anpassas efter behov. Partiet lyfter fram detta som ett exempel på hur man vill utveckla trafiken i hela länet, inte bara i de större städerna.
Det nya styret i Region Skåne tillträder i en tid då regionens ekonomi och prioriteringar står i fokus. Hur SD:s förslag påverkar den slutliga trafikplaneringen beror på de överenskommelser som görs inom det nya styret och de beslut som fattas i regionfullmäktige.
För invånarna i Skåne kan inriktningen mot flexibla trafiklösningar få betydelse för hur kollektivtrafiken utformas framöver, särskilt på landsbygden där behoven kan variera kraftigt mellan olika delar av länet.
3
