Utbyggnaden av Stockholms tunnelbana försenas och blir 23 miljarder kronor dyrare än planerat. Det gäller framför allt förlängningen av den blå linjen mot Nacka. Region Stockholm och staten måste nu hantera de ökade kostnaderna.
Utbyggnaden av Stockholms tunnelbana blir betydligt dyrare än vad som tidigare beräknats. Enligt uppgifter till Dagens Nyheter och Dagens Industri handlar det om en kostnadsökning på nära 23 miljarder kronor jämfört med den ursprungliga planen. Det är framför allt förlängningen av den blå linjen mot Nacka som drar över budget.
Projektet försenas också. Det innebär att de nya stationerna inte står klara vid den tidpunkt som tidigare utlovats. Förseningen och de skenande kostnaderna påverkar både resenärer och skattebetalare i Stockholmsregionen. Det är ännu oklart exakt hur förseningen ska hanteras och vilka delar av projektet som blir klara först.
Bakom utbyggnaden står Region Stockholm tillsammans med staten genom Sverigeförhandlingen. Kostnadsökningen innebär att parterna nu måste komma överens om hur de extra miljarderna ska fördelas. Det kan i sin tur påverka andra infrastrukturprojekt i regionen, eftersom resurser kan behöva omprioriteras.
Den blå linjens förlängning mot Nacka är en av de största delarna i den pågående tunnelbanesatsningen. Arbetet med plattformen vid Gullmarsplan är en central knutpunkt i projektet. När kostnaderna nu skjuter i höjden väcks frågor om hur väl de ursprungliga kalkylerna höll.
För resenärer i Nacka och söderort innebär förseningen att den utlovade förbättringen av kollektivtrafiken dröjer. Trängseln på befintliga bussar och tunnelbanor kan därför bestå längre än planerat. Samtidigt fortsätter byggandet, men i en takt och till en kostnad som nu är betydligt högre än vad politikerna tidigare räknat med.
Det är ännu inte klart vilka konsekvenser kostnadsökningen får för regionens budget i stort. Region Stockholm har inte presenterat någon detaljerad plan för hur underskottet ska täckas. Frågan väntas bli föremål för fortsatta förhandlingar mellan regionen och staten.
Tunnelbanan till Nacka var en del av den så kallade Stockholmsförhandlingen, där staten och kommunerna kom överens om att bygga ut kollektivtrafiken i utbyte mot bostäder. Nu riskerar den ekonomiska balansen i den överenskommelsen att rubbas. Det återstår att se om parterna kan enas om en ny finansiering utan att ytterligare förseningar uppstår.
2
