Utländska ligor har fått allt svårare att genomföra stöldturnéer i Sverige. Stulna fordon fraktas tillbaka från Polen och tillfaller försäkringsbolag.
Utländska stöldligor har fått allt svårare att genomföra stöldturnéer i Sverige. Det uppger polisen, som samtidigt hanterar en återströmning av stulna motorcyklar och fyrhjulingar från Polen.
Fordonen har fraktats tillbaka till Sverige efter att ha påträffats utomlands. De lastas av hos polisen, men lämnas inte tillbaka till sina ägare. Fordonen är avställda och tillhör numera försäkringsbolag, vilket innebär att de hanteras som försäkringsärenden snarare än som vanliga stöldgodsärenden.
Att ligorna fått svårare att operera i Sverige beskrivs som en följd av förbättrade kontroller och ett effektivare polisiärt arbete. Stöldturnéerna har tidigare varit ett återkommande problem, där utländska nätverk rest runt i landet och stulit fordon och annan egendom för att sedan föra ut bytet ur Sverige.
De stulna motorcyklarna och fyrhjulingarna har transporterats till Polen, varifrån de nu alltså skickas tillbaka. Att fordonen är avställda och tillhör försäkringsbolag innebär att de inte kan återlämnas direkt till de ursprungliga ägarna. I stället hanteras de av försäkringsbolagen, som tagit över ägandet efter att ha betalat ut ersättning till de drabbade.
För svenska fordonsägare innebär det att en stulen motorcykel eller fyrhjuling som återfinns utomlands inte automatiskt kommer tillbaka till dem. Om fordonet redan ersatts av försäkringsbolaget tillhör det bolaget, och den tidigare ägaren har inte längre någon äganderätt till fordonet.
Polisens arbete med att störa ligornas verksamhet har gett resultat, enligt uppgifterna. Att stöldturnéerna blivit svårare att genomföra i Sverige kan få betydelse för brottsligheten kopplad till fordonsstölder och för hur utländska nätverk väljer att rikta in sig framöver.
Hanteringen av de återlämnade fordonen visar också på ett samspel mellan polis och försäkringsbolag. När ett fordon är avställt och ägs av ett försäkringsbolag är det bolaget som ansvarar för fordonet, inte den tidigare ägaren. Detta gäller även när fordonet fraktats tillbaka till Sverige efter att ha hittats i Polen.
För närvarande finns inga uppgifter om hur många fordon det rör sig om eller exakt vilka ligor som ligger bakom stölderna. Klart är att de utländska nätverkens möjligheter att genomföra stöldturnéer i Sverige har minskat, och att de fordon som återfinns utomlands nu hanteras enligt de regler som gäller för avställda och försäkringsägda fordon.
